Centro já começa a mudar para ganhar bonde elétrico

10/10/2012 - O Dia

Até o final deste mês, será publicado o edital de licitação para a compra dos 32 bondes elétricos VLT (Veículo Leve Sobre Trilho) e para a obra.

Essa é uma das intervenções que prometem alterar radicalmente o trânsito do Rio na segunda gestão do prefeito Eduardo Paes. Outra mudança em estudo é na Rua Primeiro de Março, que pode virar corredor exclusivo para os ônibus do BRT Transbrasil, que ligará Deodoro ao Centro via Avenida Brasil.

A adaptação do Centro para receber o novo meio de transporte já começou. O acabamento asfáltico está sendo substituído por concreto nas ruas General Luiz Mendes de Morais, que une a R. Santo Cristo à Linha Vermelha, e a D1, que foi criada e fica paralela à R. Pedro Alves. Tudo para se adaptar aos trilhos.

Das seis linhas previstas, duas estarão prontas em 2014: Antônio Carlos-Rodoviária (via Praça Mauá) e a Praça-Mauá-Central (via Túnel da Saúde).

Estudo em andamento pela Empresa Olímpica avalia a possibilidade de fechar a Rua Primeiro de Março para carros, por causa do BRT Transbrasil. O corredor vai passar pela Avenida Brasil, e chegará à Avenida Presidente Vargas.

O sistema VLT terá 46 estações espalhadas por 30 km. Elas serão integradas a cinco estações de metrô, à Central do Brasil, às barcas, à Rodoviária Novo Rio e ao Aeroporto Santos-Dumont.

Com Bilhete Único, a tarifa deve custar R$ 3, e R$ 4,40 com integração intermunicipal. A distância média entre as paradas será de 400 metros. Cada vagão comporta até 450 passageiros, e o tempo máximo de espera vai variar de 5 a 15 minutos.

Novo meio de transporte divide opiniões

As mudanças no trânsito no Centro dividem os cariocas. Vinícius Mattos, auxiliar administrativo, 22 anos, leva fé no VLT: "As pessoas podem levar um tempo para se acostumar, mas acho que vai melhorar, vai ter mais conforto e não vai ter trânsito, engarrafamento, corrida para pegar ônibus".

Já a técnica administrativa Stefany Correia, 32, que mora na Gávea, não acredita em benefícios com o VLT. Ela leva até 1h30 para fazer um trajeto de casa até a Avenida Rio Branco, onde trabalha: "O VLT não é uma boa ideia. O melhor é expandir o metrô".

"Vai funcionar se calcularem bem a quantidade de pessoas e os horários de pico", pondera a auxiliar administrativa Daiane Barbosa, 20. Já a estudante Helena Dias Sangali de Oliveira, 22, sofre com os ônibus lotados à tarde na Rua Primeiro de Março e teme que o BRT na via piore a superlotação.


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Macaé recebe mais dois carros de VLT

02/10/2012 - G1 Norte Fluminense

Mais dois vagões que serão usados para formar o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) chegaram à Macaé, Norte Fluminense. Essa é a segunda composição e veio do Nordeste. Os dois vagões estavam na entrada do bairro Glória desde domingo (30).

Funcionários da empresa que fabricou os vagões vieram do Ceará para cuidar do transporte. De acordo com a Prefeitura de Macaé, testes de segurança serão realizados nos próximos dias. Por enquanto, o VLT ainda não tem data para começar a funcionar.



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Bonde moderno em túnel do tempo do Império

Bonde moderno em túnel do tempo do Império

08/07/2012 - O Globo, Isabela Bastos

VLT da Zona Portuária começa a circular na Copa, com linhas cortando áreas totalmente revitalizadas do Centro.

Um velho túnel ferroviário, construído ainda no Império e há décadas abandonado, começa a tomar nova forma sob o Morro da Providência. Escavado no século XIX, para dar passagem ao transporte de cargas entre o Porto do Rio e a Estrada de Ferro Dom Pedro II (atual Central do Brasil), o túnel de 315 metros está sendo ampliado para receber bondes modernos, que deverão fazer parte da paisagem da Zona Portuária até 2016. O sistema de veículos leves sobre trilhos (VLTs) é uma das obras previstas na esteira do projeto Porto Maravilha, de revitalização da região. Do pacote também fazem parte novos túneis e avenidas, a demolição do Elevado da Perimetral, a reestruturação de redes subterrâneas de serviços públicos, a construção de museus e a recuperação de bens históricos. Parte dessa revitalização já está pronta e leva colorido à Avenida Barão de Teffé e seu entorno, onde escavações revelaram parte da história do tráfico negreiro no Rio.

Com seis linhas e 42 estações, o VLT deverá entrar em pleno funcionamento no primeiro semestre de 2016. Pelo cronograma da Companhia de Desenvolvimento Urbano do Porto (Cdurp), contudo, duas linhas começam a operar já na Copa de 2014. Uma delas deverá passar pelo túnel ferroviário. O projeto será apresentado em audiência pública amanhã, às 10h, na prefeitura. Já a concorrência para escolha do consórcio que vai implantar e operar o sistema por 25 anos deverá ocorrer em 30 dias. A previsão é que o vencedor saia em outubro e as obras comecem em janeiro de 2013.

Túnel deve ficar pronto até julho de 2013

Orçado em R$ 1,1 bilhão, o VLT será financiado em parte pela União, que aplicará R$ 532 milhões na obra. Segundo o presidente da Cdurp, Jorge Arraes, o edital deverá prever que o consórcio adiante o restante dos recursos e só comece a receber a contraprestação da prefeitura depois que as duas primeiras linhas começarem a operar.

- O investimento inicial em material rodante e carros será pago pelo operador. Os custos operacionais do VLT e os lucros virão da bilhetagem - explica.

A engenharia financeira que dará viabilidade econômica ao projeto ainda está sendo finalizada. Mas já está decidido que os passageiros do VLT poderão usar o bilhete único no sistema. A validação dos bilhetes acontecerá nos vagões e nas estações de embarque, que não terão bilheteiros. Fiscais percorrerão as linhas para cobrar o pagamento da passagem. O sistema deverá ter ainda a tecnologia como aliada para evitar eventuais calotes. Sensores poderão fazer a validação automática da passagem mesmo que o bilhete esteja dentro de bolsas ou de peças de vestuário dos passageiros.

Uma das duas linhas a ficarem prontas em 2014 cortará a Zona Portuária, ligando a Rodoviária Novo Rio à Avenida Presidente Antônio Carlos, no Centro, passando pelas avenidas Rodrigues Alves e Rio Branco. Já o segundo circuito fará a ligação da Central do Brasil à Praça Mauá, passando pelo túnel ferroviário e contornando a Cidade do Samba.

De acordo com a concessionária Porto Novo, que assumiu em 2011 as obras de revitalização, o túnel ferroviário deverá ficar pronto até julho de 2013. O consórcio terá que deixar preparada ainda a calha de passagem do VLT nas vias públicas que estarão ou já estão em obras.

Redes de água e esgoto serão redimensionadas

A implantação do VLT é uma das faces da revitalização que, entre obras e serviços públicos, deverá ter investimentos de R$ 8 bilhões nos próximos 15 anos. O projeto prevê o desmonte gradual do Elevado da Perimetral a partir de abril de 2013; a reestruturação das redes de água, esgoto, drenagem, gás, telefonia, energia elétrica e iluminação pública de uma região de cinco milhões de metros quadrados; a construção do Museu do Amanhã, cujos primeiros pilares começam a aparecer no Píer Mauá; um reservatório de água no Morro do Pinto; três unidades de tratamento para os rios Comprido, Papa Couve e Maracanã; e o aumento de três para 11 do número de galerias de escoamento de águas pluviais.

O pacote inclui ainda a Avenida Binário, que está sendo construída em paralelo à Avenida Rodrigues Alves, terá dois túneis (sob os morros da Saúde e de São Bento) e duas alças de ligação com o Elevado do Gasômetro. Outra intervenção programada é a transformação da Rodrigues Alves numa via expressa, que terá parte de seu trajeto num túnel. Segundo o diretor-presidente da Porto Novo, José Renato Ponte, dois poços de perfuração desse túnel estão sendo montados na Praça Barão de Ladário, no 1 Distrito Naval e num terreno da Rua Sacadura Cabral.

- Nesses poços, o primeiro trabalho será o de arqueologia. As escavações no Porto têm revelado muitos vestígios históricos - diz José Renato.

Alguns desses vestígios foram expostos pelas obras da primeira fase do Porto Maravilha, iniciada em 2009 com recursos municipais. Num investimento de R$ 139 milhões, foram reurbanizadas 24 vias dos bairros de Saúde, Gamboa e do Morro da Conceição, entre elas as avenidas Barão de Teffé e Venezuela e as ruas Camerino e Sacadura Cabral. Na Barão de Teffé, as escavações para a implantação de tubulações de serviços públicos trouxeram à luz o antigo Cais do Valongo, por onde desembarcavam os escravos durante o Império. A localização do cais determinou mudanças no projeto, para que o sítio arqueológico virasse um memorial aberto à visitação.

Perto dali, as obras restauraram ainda os Jardins do Valongo. Construído em 1906 pelo então prefeito Pereira Passos, o conjunto arquitetônico inclui um antigo mictório público e a Casa da Guarda, que será transformada em centro cultural. O jardim recebeu de volta ainda as estátuas dos deuses Minerva, Mercúrio, Ceres e Marte, retiradas pela prefeitura da região em 2002, por causa de vandalismo.

O jardim só será aberto à visitação no dia 24 deste mês. Mas muita gente já vem descobrindo que o cais, a praça com canteiros de flores, as ruas do entorno e seu casario carregado de história valem o passeio. O trabalho ainda não acabou. Há canteiros aqui e ali, como no Largo da Prainha. Mas o baticum das máquinas não calou o samba das segundas-feiras na Pedra do Sal.

Instituto Pereira Passos busca parceiros para VLT na área urbanística da Região Portuária

16/08/2010 - Agência Rio

Empresas privadas, isoladas ou em consórcio, interessadas em fazer estudos técnicos pra instalação do VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) na Área de Especial Interesse Urbanístico da Região Portuária e na área central, poderão encaminhar propostas nos próximos 20 dias ao Instituto Municipal de Urbanismo Pereira Passos.

Conforme comunicado no Diário Oficial do Município desta segunda-feira, dia 16, a implantação desse sistema de transportes será por concessão ou parceria público-privada. O trabalho técnico deverá conter estudo de demanda e projetos funcional e básico quanto à viabilidade econômico-financeira do funcionamento do VLT na área de abrangência definida naquela publicação, com outros detalhes.

As propostas devem ser enviadas à Diretoria de Projetos Especiais do IPP, na Rua Gago Coutinho, 52, 4º andar, nas Laranjeiras.

Llicitação para a implantação do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) da Região Portuária já tem data

21/06/2012 - Agência Rio

A licitação para a implantação do do sistema de Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) da Região Portuária e do Centro deverá ser concluída em 30 de setembro. A Prefeitura do Rio anunciou hoje no Diário Oficial do Município (DOM) o dia 9 de julho para a Audiência Pública que abre o prazo de Consulta Pública sobre o edital e seus anexos até 9 de agosto. Nesse período, interessados em participar da concorrência na Parceria Público-Privada (PPP) poderão fazer críticas equestionamentos a título de contribuição.

O Governo Federal anunciou em março que deverá investir R$ 500 milhões no projeto por meio do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) da Mobilidade. A licitação tem o objetivo de formar uma PPP patrocinada. Durante o período de Consulta Pública, interessados poderão se manifestar a respeito do edital e fazer as suas contribuições. No modelo proposto, os recursos federais entram como parte do financiamento. O restante será pago por contraprestação pública em prazo determinado por contrato. O edital deverá ser publicado sete dias após o término da consulta.

A partir da audiência, o edital fica disponível no link http://ecomprasrio.rio.rj.gov.br/edi...ners_lista.asp..

Mais informações sobre o VLT em http://www.portomaravilha.com.br/web/esq/projEspVLT.aspx

Serviço:

Audiência Pública: 9 de julho de 2012
Local: Núcleo de Atividades Audiovisuais (Rua Afonso Cavalcanti 455, subsolo)
Horário: 10h às 12h
Retirada do material para análise (Edital e anexos) até 9 de agosto de 2012: sede da prefeitura (Rua Afonso Cavalcante 455/15º andar, sala 1501)

Envio de questionamentosde 9 de julho a 9 de agosto de 2012: comissaogbp@pcrj.rj.gov.br



Marcelo Almirante
69 - 9985 7275

Rio recebe investimentos para corredor expresso de BRT da Avenida Brasil e VLT do Porto

Em visita à Transcarioca, ao lado do prefeito, presidenta Dilma faz anúncio das novas obras

22/03/2012 - Agência Rio

O prefeito Eduardo Paes e o governador Sérgio Cabral acompanharam a presidenta Dilma em visita ao Mergulhão do Campinho, uma das principais etapas das obras da Transcarioca, corredor expresso de ônibus articulado (BRT - Bus Rapid Transit) que ligará a Barra da Tijuca ao Aeroporto Internacional Tom Jobim, passando por Penha e Madureira.

Para o prefeito, a obra representa uma transformação completa para a região:

- Essa obra da Transcarioca é a mais importante de todos os BRTs e vai transformar a realidade da cidade. Ela mexe com o trânsito e o transporte de várias regiões do Rio, sobretudo do subúrbio carioca que, nos últimos tempos, ficou muito abandonado e degradado. Agora, com essa obra, com o Bairro Maravilha, com o Parque Madureira e todas as intervenções que a prefeitura tem feito, o que teremos aqui é quase uma redenção.

Durante o evento, a presidenta Dilma anunciou a liberação de R$ 1,63 bilhão de recursos do PAC da Mobilidade Urbana para a construção do corredor expresso de BRT da Avenida Brasil, a Transbrasil, e do VLT (Veículo Leves sobre Trilhos) do Centro e da região do Porto. O Governo Federal será responsável por R$ 1,13 bilhão do total da Transbrasil (que é de R$ 1,3 bilhão) e por R$ 500 milhões do total do VLT do Porto (R$ 1,1 bilhão).

- Os BRTS vão mudar a vida das pessoas. Fazer uma Transolímpica, de Deodoro à Barra, uma Transoeste, da Barra até Santa Cruz e Campo Grande, uma Transcarioca e uma Transbrasil não é algo que se faça sem uma parceria. E essa parceria tem o esforço de cada uma das instâncias: aqui o prefeito é responsável por transformar em realidade, o governo federal e o governo do estado entram com apoio. No caso do governo federal, que tem mais recursos, é nossa obrigação investirmos nessas obras de transformação e infraestrutura urbana – explicou a presidenta Dilma.

O atual momento de parcerias entre os governos municipal, estadual e federal foi ressaltado pelo governador Sérgio Cabral.

- A parceria vem significando Transcarioca, Transbrasil, Transoeste, Transolímpica, VLT, além das linhas de trens da Supervia e do Metro renovados. A parceria significa também segurança pública, as Forças Armadas nos apoiando, pacificação das comunidades. Aliás, quero anunciar à comunidade de Madureira que nós vamos chegar aqui com as UPPs.

A Transbrasil vai ser implantada ao longo da Avenida Brasil, ligando Deodoro ao Aeroporto Santos Dumont e passando ainda pelas avenidas Francisco Bicalho e Presidente Vargas. Além da Transbrasil e da Transcarioca (que também conta com financiamento do PAC da Mobilidade Urbana dentro das obras viárias para a Copa de 2014), está em andamento na cidade do Rio a implantação de outros dois BRT´s: Transoeste (que vai ligar Barra a Santa Cruz e Campo Grande e entra em operação ainda neste semestre) e Transolímpica (que vai ligar Barra a Deodoro e está em licitação).

Com essa nova infraestrutura viária, o índice de cobertura de transporte de alta capacidade passa dos atuais 18% para 63% até 2016. Já o VLT do Centro, que faz parte do Projeto Porto Maravilha, ligará toda a região central da cidade através de seis linhas e 42 estações em 26 Km de vias, integrando a Rodoviária Novo Rio, o Aeroporto Santos Dumont e as estações de metrô, trens e barcas.